Ich sach mal was...
Der 123d hat im Gegensatz zum 120d zwei Turbos, ansonsten ist es der gleiche 2-Liter-Basisblock.
BMW setzt auf die Stufenaufladung mit zwei unterschiedlich dimensionierten Turboladern. Der kleine Lader macht bereits kurz über Leerlaufdrehzahl Druck. Im mittleren Drehzahlbereich schaltet sich der größere Lader hinzu, um mit weiter zunehmenden Touren den kleinen Lader völlig abzulösen.
Der 123d ist übrigens das sparsamste Auto mit über 200PS der Welt
Steht (glaube ich) aktuell sogar im Guinness-Buch...